Voici 22 mois que j'ai acquis un 6.8 dans une concession.
J'ai subi des problèmes récurrents que cette concession a souvent occultés, lors des 23 mois et, cela à de nombreuses reprises.
Certe, le Groupe Pilote a mis en œuvre un protocole :
- Le concessionnaire qui vend un CC doit assurer son suivi S.A.V. de 2 ans.
Super! Mais, que va mettre en œuvre Pilote lorsque les concessionnaires chargés du S.A.V. du "Le Voyageur" ne s'assurent pas de la compétence de leurs équipes technique?
- Stratégies de vente?
- Problèmes de qualité du service après vente? Ou simplement :
- Faire perdurer le problème afin que le client lâche prise?
Mon 6.8 a passé trois jours à l'usine Le Voyageur du fait de nombreux courriers RAR (concession<--> Groupe Pilote). Je viens de le réceptionner et... merci aux, au technicien(x) qui a solutionné les dysfonctionnements à, J-1 mois 1/2 de la date de fin du S.A.V. et, qui ont su repondre, également, à mes nombreuses interrogations qui sont sans réponse de la part de la concession!!!.
Ma question est : est-ce légitime qu'un client doive subir ces désagréments qualité ?, compétence ?
Merci aux, au technicien qui a pris en charge mon véhicule.